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９９７カレラS PDK TECARTエアロ♪
最終更新日2009/04/10
みなさん、こんにちは＾０＾
暑くて、化粧が落ちそうです；ｘ；
というわけで、オバケみたいにならないように化粧を直しながら
つｘ；ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
今日もヨウコのレポートpart２始まります♪＾０＾ノｶﾝﾘｮｳ!
ちなみに、今回のレポートはpart２です！
Part１を見ていない人は、
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_bbs_c_detail?in_shop_no=502-1&in_bbsno=02&in_articleno=0000174
をクリックしてくださいね＾－＾ｖ
みてくれました？┃ｘ・ｼﾞｰ
有難うございます♪ヽ＾０＾ノ
そして、今回のニュースはpart１で完成した９９７に実際に乗った動画を
upさせていただきました＾０＾ノノ◇ｿﾚ!
９９７に乗った感想なのですが、普通に走っている時の音が意外に静かだったということです＾－＾♪
でも、いざスピードを出してみると豹変します(((゜д゜)))ｱﾗﾗ
どうですか？この音♪
ちなみに、このマフラーはラビット製のワンオフマフラーを使用しているのだそうです
＾０＾
普段は静か、いざというときには凄い音！
そしてさらに、この９９７は噂のPDKを搭載しております＾０＾
PDKとは、（ポルシェ・ドッペルクラッチ）の略で
ツインクラッチ式のセミATなのです＾０＾
二つのクラッチによって、ギアチェンジによるタイムラグをなくすことで
加速度がMTや今までのATとはタイムラグ分早くなる！ということなのですね＾０＾
ちなみに、０－１００ｋｍ／ｈの加速測定で
MTのカレラSが４，７秒＾０＾
PDKのカレラSは４，５秒！
もちろん、PDKの凄さはこれだけではありません(((゜д゜)))
タイムラグの少ないギアチェンジを沢山繰り返すことにより、
TPOにあわせた、回転数を維持できる優れものです＾０＾
町乗りの時は、低めの回転数を維持していき
燃費を向上させ、
高速道路やサーキットの時はもの凄い回転数で
凄い加速をします＾０＾
ものすごく、ハイテクなATなのですね＾０＾
このポルシェの細かい仕様は↓のリンク先で見てみてください♪
https://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_bbs_c_detail?in_shop_no=502-1&in_bbsno=01&in_articleno=0000140
さて、本日のレポートはどうでしたか？
楽しかった人も、新型９９７が欲しくなった人も、
是非またみてくださいね＾－＾ｖ
それでは、みなさんSee you again〜♪＾０＾ノシﾏﾀﾈ
